ETC推广思考：如何让便民政策不打折扣施行.docx-文可居文库

ETC推广思考：如何让便民政策不打折扣施行.docx

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ETC推广思考：如何让便民政策不打折扣施行.docx简介：
ETC推广思考：如何让便民政策不打折扣施行花式推广ETC，在今年已经屡见不鲜。据新京报报道，湖南株洲当地近日被曝出，车主不装ETC就不让年检，引发舆论关注。据网友爆料厦门翔安高速收费站出现硬核标语——未安装ETC，不欢迎使用高速公路。据澎湃新闻报道，最近，安徽不少车主反映，合肥的几大高速公路收费站只留一两个进出口给未装ETC的车辆，导致拥挤不堪。更有甚者，在芜合高速雍镇收费站的出口，16个通道只留一个给未装ETC的车辆，导致车辆排起长队，通行时间接近20分钟。这样的硬核推广难免引起部分群众的反感，亟需有关部门予以高度重视。原因：一是相关部门摊派思维过重。引发争议的《关于株洲市车辆检测机构配合ETC推广安装的通知》由当地三部门联合发布，尚未正式实施。固然存在着把关不严的问题，但其背后恐怕还有一些人的强行摊派思维。安装ETC本是市场行为，职能部门适当支持鼓励是可以的，但通过行政施压，明显站不住脚。有些银行就跳出了常规操作，例如在高速口穿稽查制服拦车办ETC，通过与高速管理方合作替车主抢注等；有些部门则大幅削减高速出入口人工收费通道，更有甚者，让学校给学生家长写信推广ETC。这是思维和方法上出了偏差，有关部门应该对此类操之过急、强行摊派的行政思维予以重新考虑。二是高速平台服务意识有缺。小小收费口，也是服务大平台。与ETC紧密相关的，就是高速公路的收费站。近期在部分收费站，为推广ETC，花样繁多，如未安装ETC，不欢迎使用高速公路的标语，16个通道只留一个给未装ETC的车辆人为制造拥堵等。尽管高速收费站人工通道的减少改革之必然，但当前没办理ETC车主的服务却不该打折扣。不欢迎横幅、通道16留1，反映的是服务意识层面的缺陷，如何在推广ETC和保证人工服务意识上求得平衡，如何去化解冲突点和矛盾点，考验的是服务部门的智慧和服务水平。三是宣传推广倒逼方法欠妥。倒逼能够很好地推动政府部门、企业单位自我革新、提升效率，但用在个体用户上则有失妥当。事实上，有不少用户因为需求问题、安全问题等对ETC还持观望态度，若用不装ETC不让加油、不给年检之类的歪招倒逼此类用户，很可能适得其反，产生逆反心理，容易受到质疑。如何靠前工作，掌握那些不愿办理ETC民众的想法，通过更为精细的机制体制建立来打消他们的顾虑，通过更为全面的宣传来正面引导，才是应有之举。对此，基层建议：一是合理纠偏，在政策指导上下功夫。安装ETC是市场行为，职能部门更多是加以引导、提倡和鼓励，不搞强行摊派，还要灵活调控高速路口人工收费通道数量，确保通行顺畅。二是强化服务，在宣传推广上出力气。强化服务意识提升，在推进高速收费改革的同时，保障民众利益不受损害。在宣传推广上，注重方式方法，要从民众的心理出发，力求消费倾向与改革目标并轨。三是完善机制，在需求引导上做文章。进一步完善ETC技术、推广机制，做足靠前工作和需求引导，掌握那些不愿办理ETC民众的想法，关注过程服务，帮助和引领民众克服改革过程中的不适应。展开>>

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