关于抢占新能源汽车市场的对策建议.docx简介：
关于抢占新能源汽车市场的对策建议随着新能源车技术和产业化水平的不断提高，新能源汽车普及趋势日益明显，成为汽车销售市场新的增长爆发点，据中国汽车工业协会统计分析，2023年1—6月，新能源汽车继续延续快速增长态势，市场占有率稳步提升。上半年我国汽车产销分别完成1324.8万辆和1323.9万辆，同比分别增长9.3％和9.8％；其中新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4％和44.1％，已占据整个汽车市场的三成左右。可以肯定，在中央深入推进供给侧改革、鼓励新能源汽车产业发展的政策风向下，新能源汽车市场必定会进一步爆发，未来仍将保持高速增长。新能源汽车取代传统燃油车是大势所趋，但完全替代要几十年乃至更长时间。且受制于产量和技术限制，新能源汽车产销规模扩张虽快，但中短期内市场仍需培养，占汽车市场整体比重的提升还需要一个过程。对地方的汽车销售服务市场来说，在成功把握住了上一轮汽车消费增长机遇，理应深入研究新能源汽车市场特点，积极谋划、提前布局，争取再次抢占市场先机，应当结合自身转型升级，紧贴市场和政策的脉动，在当好新能源汽车推广应用主力军的同时，实现持续优质发展。（一）坚持市场导向，逐步培育市场。抢占新能源汽车市场绝不是一哄而上、一蹴而就，必须坚持以市场需求为导向，结合国家政策，按照市场规律，合理规划发展路径。国际汽车城初步谋划了三步走的战略：第一步，积极策应全市新能源汽车在公共领域的推广应用，发挥国际汽车城区位优势，探索引进公交公务、环卫、出租、物流、电力等领域新能源汽车销售服务商，吸引他们在区内设立区域性的销售保养公司，及时为公共领域新能源汽车提供服务。第二步，鼓励已有4S店拓展新能源汽车销售目前国际汽车城内丰田、比亚迪、雷克萨斯、长安等4S店已有混合动力、电动汽车在售，我们将广泛宣传相关政策，鼓励更多拥有新能源汽车产品的品牌4S店参与销售，拓展私人新能源乘用车市场。第三步，紧跟全国新能源汽车市场发展动向，引入新兴模式新能源汽车销售商，整合各类销售渠道，扩大本地新能源汽车销售规模，争取成为苏中地区有影响力的新能源汽车销售中心。（二）整合渠道模式，促进销售转型。销售渠道的整合，销售模式的转型，不仅仅是新能源汽车市场的要求，也是国际汽车城提升汽车销量、推进平行进口车的迫切需要，我们将着力引导汽车销售从过去的垂直营销向扁平化营销转变，提高汽车销量和销售精准度。一是加大渠道整合力度。主要引导汽车卖场、超市进入国际汽车城经营，着力引进具有厂家直接授权的汽车经销商改变过去单一的汽车4S店模式，实现新兴渠道与4S店共同发展，综合运用各种媒体平台和营销手段，推动购车便利化，让消费者获得更加快捷方便的购车体验。二是加快汽车电商发展。目前，汽车城网上平台已完成建设，近期将正式上线，我们将利用O2O模式促进本土汽车电商发展，吸引现有4S店和新能源汽车经销商入驻，逐步实现在线选车、预约试驾、支付等功能，并积极拓展纳入汽车金融、二手车、后市场服务等功能。同时，积极与汽车电商平台和厂家电商接洽合作，争取大型汽车电商结算提车、后续保养环节的落地，助推汽车城实体发展。（三）强化引导扶持，带动服务升级。可以预见，新能源汽车市场各类新兴销售模式的出现，必将会对原有汽车销售服务市场产生冲击，这类汽车经销商不会再局限于专业市场内，而是会以超市、体验店等模式向城市中心、社区延伸，其销售服务、后市场服务也会随之升级，这迫使我们要加强扶持引导，顺应市场变迁。一是发展汽车总部经济。在引进新兴渠道汽车销售商时，重心应从吸引销售终端落户转移到吸引汽车总部落户，通过制定扶持引导政策和完善的配套服务，营造良好的商务环境，促进销售商将区域总部设置在汽车城，留住企业开票纳税环节，以适应汽车销售终端向市区的延伸，增加本区域税收。特别是对于新能源汽车购置税全免的政策，发展汽车总部经济更为实惠更加有利于区域发展。下一步，在未来规划建设中，我们将有针对性地推动商务楼宇、汽配仓储物流等配套建设，努力发挥汽车销售、维修人才较为集中的优势，并着手制定运用相关扶持政策推动汽车总部经济发展。二是创新资金支持手段。我市《新能源汽车推广应用实施方案》提出，要通过融资、租赁、合作等多种形式，开展新能源汽车应用示范。目前，地方正在推动国有资本参与二手车和汽车后服务市场创新，陆续成立了二手车市场运营公司，未来也将尝试进入新能源汽车和平行进口车市场，以增加国有平台公司现金流，提高经营效益，完成向实体公司的转型。下一步，我们将以国有资本为引导，带动社会资本积极参与进一步创新新能源汽车销售等领域资金支持手段，共同助推地方汽车销售服务市场发展。 展开>>

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